太平洋和大西洋只隔着一个狭窄的中美洲地峡，自从西方的地理大发现以后，人们就想着如何通过运河更快的沟通太平洋和大西洋。最终巴拿马运河项目成功实施，成为了太平洋和大西洋之间最快的连同水道。但是实际上当时考察的地方不仅仅有巴拿马运河，还有尼加拉瓜运河。
尼加拉瓜运河是一条通过尼加拉瓜连接太平洋和大西洋（加勒比海）的人工运河，这条运河全长大约为259.4公里，主要可以分为三个部分。
西运河起自太平洋上的布里托，向上流经布里托河谷，跨越大陆分水岭，穿过拉斯拉哈斯河谷后进入尼加拉瓜湖；它的长度为25.9公里。尼加拉瓜湖段长106.8公里，从圣乔治以南4公里到圣米格利托以南8公里。东部运河将是最长的部分，全长126.7公里，将沿着图勒河连接到加勒比海。不过因为图勒河的深度不够深，所以需要挖深挖宽，从而让大型船只通过。
西运河和东运河各有一个带3个连续舱室的船闸，用于将船只提升到尼加拉瓜湖的水平面，尼加拉瓜湖的平均水位为31.3米，水位范围在30.2到33.0米之间。西部布里托水闸距太平洋内陆14.5公里，东部卡米洛水闸距加勒比海13.7公里。每个闸室的尺寸为520米长、75米宽和27.6米深。
由于船闸通常会限制通行船只的尺寸，因此尼加拉瓜运河允许比通过巴拿马运河更大的船只通过。作为对比，巴拿马第三期的船闸尺寸为427米长、55米宽和18.3米深。
虽然尼加拉瓜运河经过了尼加拉瓜湖，但是这条运河中的水却并没有计划使用湖中的水，这主要是为了保护尼加拉瓜湖的生态环境。运河中的水主要来源于当地的河流，在河流的上游将新建两座调节水库，水库的面积分别为395平方公里和48.5平方公里，一方面利用这两个水库的水来填充运河，另外一方面，也会利用水库大坝上的水力发电机发电来驱动运河水闸。
在尼加拉瓜运河的两侧将会兴建两座港口，太平洋港口将被命名为布里托港，加勒比海港口将被命名为阿吉拉港。最初这两个港口会在建设过程中提供帮助，后来成为国际港口。它们的设计能力分别为168万标准箱/年和250万标准箱/年。
| 参数 | 尼加拉瓜运河 | 巴拿马运河 |
|---|---|---|
| 长度 | 259.4公里 | 82公里 |
| 宽度 | 230~520米 | 150~300米 |
| 吃水深度 | 27.6米 | 18.3米 |
| 船闸尺寸 | 520米长 75米宽 27.6米深 | 427米长 55米宽 18.3米深 |
| 最高点高度 | 31.3米 | 26米 |
| 通行时间 | 30小时 | 11.38小时 |
| 通行能力（每年） | 4138~5097艘 | 13000~14000艘 |
建成后的尼加拉瓜运河每年可通行大约4138次船只，而最多可通行大约5097次船只，单次的通行时间大约为30小时。总的来说，虽然尼加拉瓜运河的通行次数不如巴拿马运河，但是因为它的宽度更宽，深度更大，所以可以通行更大的船只。
微信扫码关注公众号获取最新消息
原创文章，作者：浩瀚科普网，如若转载，请联系我们：thinkou@126.com 并注明出处：https://www.jsruitu.com/7920
