关于印度的高铁计划可谓是雄心勃勃，它们打算在30年内建成8000公里长的高铁，虽然到目前为止还没有一条真正的高铁开通。本文我们将会看看2024年印度高铁的最新进展情况。
目前印度只有一条在建的高铁：孟买-艾哈迈达巴德高铁项目，这座长500公里的高铁是印度的第一条高铁线路，技术合作方是日本新干线。作为印度的第一条高铁，印度政府上上下下可谓是对它充满了期待，这条高铁覆盖印度最发达的城市孟买和西部城市艾哈迈达巴德，长度500公里，设计时速为320公里/小时，旅行时间将会从现在的6个小时缩短到2个小时。
截至2024年5月，孟买-艾哈迈达巴德高铁项目总体进度已达到44%，其中古吉拉特邦已完成53%的工作，马哈拉施特拉邦已完成25.6%。
在508公里长的高铁线路中，90%是高架铁路。高铁上将设有12个车站，其中8个位于古吉拉特邦（萨巴马蒂、艾哈迈达巴德、阿南德、巴罗达、巴鲁克、苏拉特、比利莫拉和瓦皮），4个位于马哈拉施特拉邦（博伊萨尔、维拉尔、塞恩和孟买）。
这条高铁从2015年开始立项，到2017年开始开工建造，原定的竣工日期是2023年，但是现在竣工日期一再拖延，最新的说法是要到2026年才能竣工，不过2026年并不是全线竣工，而是古吉拉特邦的苏拉特和比利莫拉这两座城市之间的线路，长度大约为50公里，这一小段会在2026年先竣工。
而到了2027年年底，巴罗达到瓦皮之间200多公里的线路也将会竣工，整条高铁的竣工时间则要到2028年年底才有可能（作为一个对比，京沪高铁全长1318公里，从开工到通车是3年2个月）。但是实际上再过几年这个竣工时间极有可能还会继续推迟，导致竣工日期被推迟的主要原因是征地问题（好奇为什么印度开工以后才开始征地？）
孟买-艾哈迈达巴德高铁项目总成本大约是10.8万亿卢比（约合人民币9100亿元，远高于京沪高铁的2200亿元），其中有4000亿卢比是日本的软贷款。
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