平陆运河，这一标志性工程位于广西壮族自治区，被誉为“广西的世纪工程”。全长134.2公里的这条人工运河起点在横州市郁江西津水库的平塘江口，途经灵山县沙坪镇、旧州镇和陆屋镇，沿钦江流入北部湾，是珠江西江流域进入北部湾的关键江海联运通道。
规划与建设
平陆运河的设计规划体现出高标准和前瞻性。该运河被划分为内河一级航道，设计水深6.3至6.5米，航道宽度为80至130米。运河沿线被划分为几个关键段落，每个段落的具体参数如下：
沙坪河段：全长20.7公里，航道尺度为6.3米×80米×360米（水深×宽度×最小弯曲半径）。
分水岭段：全长29.3公里，航道尺度相同。
钦江干流段：全长48.5公里，航道尺度相同。
钦州城区段：全长21.4公里，航道尺度扩大至6.3米×90米×450米。
入海口近海段：全长14.3公里（包括北部湾海域部分），航道尺度扩大至6.5米×130米×540米。
整个项目的预算总投资达到727.19亿元人民币，包括134.2公里的5000吨级航道、3座双线船闸、27座新建或改建的桥梁及其他配套设施。施工过程中将开挖土石方3.39亿立方米、浇筑混凝土1290万立方米。
平陆运河的建设工期为54个月，主体预计在2026年年底完工。
运输效益
平陆运河的建成将显著优化西南地区的物流状况。通过该运河出海的货物，与经过广州港的内河航程相比，可缩短超过560公里。预计每年将为西部陆海新通道沿线地区节约运输费用逾52亿元，从而为经济增长注入新动力。
航运枢纽
为克服起终点间约65米的水位落差，确保5000吨级船舶的连续航行，运河设有马道、企石和青年三大航运枢纽，均采用世界领先技术标准：
马道枢纽：配置有世界最高的水头省水船闸，上下游最大水位落差近30米，相当于9层楼高。
企石枢纽：采用世界上最快的船闸阀门启闭技术，启门仅需约1分钟，闭门时间约30秒，1小时内可通行6艘5000吨级船舶。
青年枢纽：同样采用先进的省水船闸技术。
未来发展
预计到2035年，平陆运河的货运总量将达到9550万吨；到2050年，这一数字将进一步增长至1.2亿吨。平陆运河的建设不仅将加强广西与周边地区的经济联系，也将促进中国与东盟国家之间的贸易往来，对推动区域经济一体化具有重要意义。
综上所述，平陆运河不仅是广西乃至中国的一项重要基础设施项目，也是连接中国内陆与海上丝绸之路的关键纽带。它的建成预计将为区域经济发展带来深远的影响，并有望成为全球内河航运的新标杆。
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